(1939-1994)
В.В.Павлов
Заслуженный летчик-испытатель СССР (13.12.1989), старший лейтенант запаса.
Родился 18 января 1939 года в городе Елец Липецкой области. В 1964 окончил МАИ. Занимался самолетным спортом в клубе МАИ. В 1964-1970 работал инженером в ЛИИ. Продолжал заниматься самолетным спортом в Коломенском аэроклубе.
В 1971 окончил штурманское отделение Школы летчиков-испытателей и экстерном Центральную объединенную летно-техническую школу ДОСААФ (г. Калуга).
С февраля 1971 по январь 1974 – штурман-испытатель ЛИИ. Участвовал в испытательных полетах на Ан-12, Ан-24, Ил-18, Ил-28, Ту-16, Ту-104, Ту-124, Як-28.
В 1975 окончил ШЛИ.
В 1975-1992 – летчик-испытатель ОКБ имени А.Н.Туполева. Принимал участие в испытаниях Ту-22М, Ту-95, Ту-142, Ту-155, Ту-160, Ту-204. Установил 14 мировых авиационных рекордов (из них 11 – в качестве второго пилота) на Ту-155: в 1989 – 10 рекордов грузоподъемности и высоты полета, в 1990 – 4 рекорда грузоподъемности и высоты полета.
В 1985 году при перелете Ту-160 (01-02) из Казани в Жуковский (командир экипажа - В.Павлов) произошел отказ системы электропитания. Как потом выяснилось, произошел отказ системы защиты, который ранее не рассматривался даже теоретически. Один из генераторов стал выдавать максимальное напряжение, что в свою очередь вывело из строя все защитные устройства других систем. Вышли из строя навигационные приборы, сбоила система управления. Благополучная посадка была выполнена С.Т.Агаповым (второй летчик).
Весной 1987 года при облете Ту-160 (01-02; второй летчик - А.И.Талалакин) сработала сигнализация: "Пожар второго двигателя". Согласно акту аварийной комиссии на взлете в двигатель попал "посторонний предмет" и произошло разрушение вентилятора. Оторвавшаяся лопатка компрессора перебила корпус и топливно-маслянный радиатор. На борту началась небольшая паника. Павлов принял решение катапультировать экипаж и посадить машину, но по-ошибке катапультировался и сам.
С января 1992 - на летно-испытательной работе в ЛИИ. Провел ряд испытательных работ на Ил-76, Ил-78, Ту-134, Ту-154 по тематике института.
Погиб 9 сентября 1994 года при выполнении испытательного полета на Ту-134.
Утром 9 сентября 1994 года сверхзвуковой ракетоносец Ту-22М3 из ЛИиДБ АНТК имени А.Н. Туполева и Ту-134, принадлежащий ЛИИ имени Громова, выполняли совместный полет по программе исследования состояния пограничного слоя при обтекании в полете доработанного крыла Ту-22М3. При этом с идущего параллельным курсом на минимальном удалении самолета Ту-134 велась съемка на тепловизор (в инфракрасном диапазоне) процесса обтекания. Предыдущая съемка в мартовском полете оказалась неудачной из-за большого расстояния между самолетами. В данном полете экипаж Ту-134 летчика-испытателя Павлова В.В. подошел к идущему на автопилоте объекту съемки на удаление 10-15 м, попав в зону критического сближения, при котором столкновение по законам аэродинамики практически неизбежно. Поздно осознав опасность, экипаж Ту-134 попытался отвернуть машину, но в 11.07 на высоте примерно 3000 м произошло столкновение двух воздушных судов, в результате которого у Ту-134 были значительно повреждены стабилизатор и киль и он рухнул на землю северо-восточнее Егорьевска, унеся жизни 7 человек.
Экипаж летчика-испытателя А.В.Махалина после столкновения сумел совершить посадку поврежденного Ту-22М3 на своем аэродроме.
После этой катастрофы запретили полеты строем на сопровождение на самолете Ту-134. Из-за отсутствия бустеров управление Ту-134 в поперечном канале было очень тяжелым.
Павлов жил в городе Жуковский Московской области. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище.
Награжден орденом «За личное мужество», медалями.
Источники информации:
- По материалам ИТАР-ТАСС, «Красной звезды», «Известий» и «Московского комсомольца» за сентябрь-октябрь 1994 года.
- Испытатели ЛИИ / В.П. Васин, А.А. Симонов, Жуковский. «Авиационный печатный двор», 2001 /
- Амирьянц Г. А. «Летчики-испытатели. Туполевцы»
Помогали:
- С.С.Еремин
0 Комментариев