| |
|
НПО машиностроения ЧЕЛОМЕЙ Владимир Николаевич (30.06.1914-8.12.1984) - советский ученый в
области механики и процессов управления;
академик АН СССР (1962; член-корреспондент 1958),
дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1963).
После окончания в 1937
Киевского авиационного института Челомей
работал там же преподавателем, а с 1941 - в
Центральном институте авиационного
моторостроения им. П.И. Баранова, где им был
создан пульсирующий воздушно-реактивный
двигатель (1942).
Когда летом 1944 г. стало
известно о применении немецких самолетов-снарядов
"Фау-1" против Англии, Челомей по
предложению наркома авиапромышленности А.И.Шахурина
и командующего ВВС А.А.Новикова 19 октября 1944
был назначен главным конструктором и
директором завода №51, которым руководил скончавшийся
незадолго до этого Н.Н.Поликарпов.
Челомеевскому ФАУ-1 был присвоен индекс 10Х.
В 1945-48 гг. 10Х воздушного базирования прошла
летные испытания и была рекомендована к
принятию на вооружение. Но ВВС фактически
отказалось от этого ввиду малой дальности,
скорости и невысокой точности ракеты, а
также отсутствия носителей.
При выборе ракеты для ПКР
системы "Комета" в 1948 г. проект Челомея
14Х уступил микояновскому
КС-1 на базе МиГ-15.
В ходе испытания 1948-52 гг.
скорость ракеты 16Х была доведена до 912 км/ч,
но ВВС по-прежнему не устраивала точность и
надежность ракеты. Помимо КР, пульсирующий
ВРД Челомея устанавливался также на
самолеты, в том числе Ла-11 (были
продемонстрированы на параде в Тушино в 1947).
После доклада военными о
многочисленных подлогах Челомея в отчетах
по испытаниям ракет 16Х и 10ХН, И.С.Сталин
объявил Челомея обманщиком. Согласно ПСМ №
533-271 от 19 февраля 1953 г. ОКБ-51 с опытным
заводом были переданы в ОКБ-155, где под
руководством М.И.Гуревича были расширены
работы по крылатым ракетам.
Челомею удалось заинтересовать проектом
противокорабельной крылатой ракеты (ПКР) со складным крылом руководство
ВМФ и в 1955 г. он назначается главным конструктором ОКБ-52. Для нового ОКБ было
выделено помещение бывшего предприятия по ремонту сельхозтехники в г.Реутово (Подмосковье). 19 июня 1955
г. выходит ПСМ по созданию ПКР П-5 с дальностью стрельбы 350 км. 12 марта 1957 г.
состоялся первый пуск П-5, 19 июня 1959 г. ракета была принята на вооружение. Благодаря пуску
непосредственно из контейнера, П-5 оказалась гораздо удачней ракеты П-10 ОКБ-49 Г.М.Бериева.
На базе КР П-5 в течение 1958-1959 гг. было
проработано более 10 вариантов модификаций,
из которых наибольшее применение получил комплекс П-5Д, с радионавигационной
станцией более высокой точности и усовершенствованной бортовой аппаратурой.
Постановлением правительства в 1956 г. ОКБ-52 была
поручена разработка для ВМФ двух первых ракетных
комплексов загоризонтного поражения целей П-6 и П-35.
После проведения полной программы летных
испытаний комплекс П-6 24 июня 1964 г. был
принят на вооружение и стал одним из
основных видов оружия подводного флота.
Комплекс противокорабельного ракетного
оружия П-35 был принят на вооружение ВМФ для
кораблей, самоходных и стационарных
наземных пусковых установок.
С 1958 г. зам.начальника отдела в
ОКБ-52 работал С.Н.Хрущев - сын Никиты
Сергеевича. С 1959 - Челомей - генеральный конструктор
авиационной техники. В 1958 г. он выходит с
предложением о создании многоступенчатой
баллистической ракеты. После одобрения Н.С.Хрущевым,
вышло постановление о разработке МБР с
привлечением коллективов В.М.Мясищева
и П.О.Сухого. После
проведения баллистических расчетов ОКБ-23,
которому поручалось разработка первой
ступени, сообщило Челомею о необходимости
переделать проект. Челомей согласился с
выводами и ...осенью 1960 мощное ОКБ-23
становится филиалом №1 куда более
малочисленного ОКБ-52. Филиалом №2 стал
ГС НИИ-642. А с конца декабря 1962 г. Дубнинский
машиностроительный завод и ОКБ-301 им.С.А.Лавочкина
стали филиалом N`3 ОКБ-52. Завод №23 в 1961 году постановлением
Совета Министров стал называться Машиностроительным заводом имени Михаила
Васильевича Хруничева.
МБР УР-200 не пошла в серию,
уступив место ракете Янгеля Р-36. Но уже МБР 2-го поколения УР-100
были поставлены на боевое дежурство. Это была ракета
повышенной боевой готовности, размещаемая
в ампулизированном контейнере в шахтной
пусковой установке. Ракета УР-100 (8К84) в
варианте противоракеты со сверхмощной
боевой частью, мощностью не менее 10 Мт,
должна была стать основой системы ПРО
"Таран". Разработка проекта этой
системы была задана Постановлением ЦК КПСС
и СМ СССР от 3 мая 1963 года.
В 1961 году в ОКБ-52 были начаты предварительные работы по
проектированию тяжелой межконтинентальной
баллистической ракеты, получившей
обозначение УР-500. Ракета была задумана как
средство доставки мощнейшей головной части
с ядерным зарядом. 29 апреля 1962 года вышло
постановление Совета Министров СССР о
создании новой ракеты.
Опыт ОКБ-23 в разработке
проектов воздушно-космических аппаратов
ВКА-23 и ПКА позволил
быстро разработать ряд проектов
маневрирующих спускаемых аппаратов, в т.ч.
ракетоплана "Р". Первые
спутники ОКБ-52 "Полет-1" (1963) и "Полет-2"
(1964) уже умели менять орбиты.
Челомей составил конкуренцию С.П.Королеву
и в "Лунной гонке". Проект ОКБ-52
предусматривал пилотируемый облет Луны КА
"ЛК-1" и осуществление посадки экипажа на
Луну и возвращение его на Землю с помощью КА
"ЛК-700". Для первого полета предполагалось
использовать челомеевскую ракету УР-500К,
для второго - УР-700. Последняя
разрабатывалась как развитие "УР-500".
После смещения Н.С.Хрущева, поддержкой
которого пользовался Челомей, с поста первого
секретаря ЦК КПСС в октябре 1964, в ОКБ нагрянула
комиссия под руководством М.В.Келдыша. Многие
проекты были закрыты, в том числе и работы над
ракетопланом, УР-700 и др. Продолжались работы только по
варианту спускаемого аппарата ЛК-1 лунной
программы.УР-500 пришлось поменять военный статус
на космический.
Первый пуск РН "Протон"
состоялся 16 июля 1965 года. Тяжелый научный спутник, по имени которого и был назван
носитель, был спроектирован также в филиале №1 ОКБ-52.
В ноябре 1964 Машиностроительный
завод им.С.А.Лавочкина выводится из состава ОКБ-52.
В 1966 (65) году ОКБ-52
переименовывается в Центральное
конструкторское бюро машиностроения (ЦКБМ)
уже в составе ракетного МОМ. ОКБ-23 стало называться Филевским филиалом
ЦКБМ.
ОКБ-23 занимается
проектированием трех- и
четырехступенчатого варианта РН "Протон",
ведет предварительные работы по своей
лунной программе. Кроме собственно ракет
идут большие работы по военному комплексу
"Алмаз", орбитальным станциям "Салют-3, -5".
ЦКБМ продолжает работать как над ПКР
П-70 "Аметист", П-25, П-120 "Малахит", П-500
"Базальт", П-700 "Гранит", МБР УР-100УТТХ, УР-100К, УР-100У,
УР-100Н, так и над ракетами-носителями УР-500К,
космическими аппаратами ИС, ИС-М, УС, "Алмаз".
В конце 70-х годов ОКБ-23 было
выведено из подчинения Челомея и
преобразовано в КБ "Салют".
С 1952 В.Н.Челомей профессор МВТУ им. Баумана. Основные
труды по конструкции и динамике машин,
теории колебаний, динамической
устойчивости упругих систем, теории
сервомеханизмов. Действительный член
Международной академии астронавтики (1974).
Депутат Верховного Совета СССР 9-го и 10-го
созывов. Ленинская премия (1959),
Государственная премия СССР (1967, 1974, 1982).
Награжден 4 орденами Ленина, орденом
Октябрьской Революции и медалями. Золотая
медаль им. Н.Е. Жуковского "За лучшую
работу по теории авиации" (1964), золотая
медаль им. А.М. Ляпунова АН СССР "За
выдающиеся работы в области математики и
механики" (1977).
Ефремов Герберт Александрович
(1933 г.) - кандидат технических наук, профессор МГТУ. Герой
Социалистического Труда (1963), лауреат Ленинской
и Государственной премий.
Родился
в с. Малое Заречье Белозерского района Вологодской области.
Ефремов пришел в
ОКБ-52 в 1956 году после окончания
Ленинградского военно-механического института. Работал инженером, старшим инженером, заместителем начальника отдела, заведующим отделом.
С 1964 года он - начальник конструкторского бюро ОКБ-52 Министерства общего машиностроения,
а с 1971
года - заместитель главного конструктора ЦКБ машиностроения. С 1983
года он занимает должность заместителя генерального конструктора предприятия, одновременно являясь главным конструктором комплексов.
В декабре 1984 г. Герберт Ефремов назначен генеральным конструктором НП0 машиностроения Министерства общего машиностроения, с 1989 г. - генеральный конструктор НПО.
В настоящее время Герберт Александрович Ефремов
является генеральным директором и генеральным конструктором - начальником ЦКБ машиностроения Научно-производственного объединения машиностроения.
Принимал участие в создании ракетного оружия: противокорабельных крылатых ракет, крылатых ракет подводного базирования, межконтинентальных баллистических комплексов УР-100 и УР-100Н (SS-11 и
SS-19), а также космических аппаратов, автоматической станции "Протон", орбитальных станций "Салют", автоматических станций радиолокационного зондирования Земли серии "Алмаз".
Под его руководством в НПОмаш разрабатывались КР "Метеорит", ПКР "Яхонт"
(П-800), "Альфа", МБР "Альбатрос", ракета-носитель
"Стрела", космические аппараты.
Ефремов - член Национального экономического совета, учрежденного Российским экономическим форумом с 1996 г., член Межведомственной комиссии по оборонной безопасности РФ с 1997 г.; член Политсовета ВОПД "Наш дом - Россия" с 1997 г.; удостоен многих государственных наград.
Литература:
[Испытатели] [Библиотека] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Новости] [Музыка] [Видео] [Здоровье] [Webmaster]
Copyright © 1998-2010 =SB=
купить настоящий диплом
Google.Adwords, seo раскрутка сайта , гарантированный вывод в ТОП.
ноутбуки acer цена