| НИИ ВВС |
|
Заслуженный летчик-испытатель РФ (12.1997), полковник
(29.04.1977).
Родился 23 декабря 1941 в дер.Кабаковский Кармаскалинского
района Башкирской АССР, РСФСР (Россия). Национальность: татарин. В 1960 окончил
11 классов средней школы с.Кармаскалы. В 1960-1961 - слесарь-ремонтник завода
железобетонных изделий (ЖБИ) в г.Мелеуз, Башкирская АССР. С 1977 - член КПСС.
С 19 августа 1961 - курсант Оренбургского
военного авиационного училища летчиков. В 1965 окончил ОВВАУЛ по
специальности «Боевое применение и эксплуатация самолетов».
С 13 декабря 1965 - инструктор-летчик 814 учебного авиаполка,
с 29 декабря 1965 - 904 учебного авиаполка, а с 11 июля 1968 - вновь 814
учебного авиаполка Оренбургского ВВАУЛ.
С 6 июня 1969 - в распоряжении командира ГКНИИ ВВС. С 29
октября 1969 - летчик-испытатель 3 авиационной испытательной эскадрильи (АИЭ), с
29 сентября 1972 - 4 АИЭ службы летных испытаний 2 управления ГКНИИ ВВС. В
октябре 1973 участвовал в испытаниях ядерного заряда на Семипалатинском
полигоне. На самолете Як-28РР (разведчик радиоактивности) через 3 мин после
взрыва выполнил 8 пролетов через радиоактивное облако, через 40 мин выполнил еще
8 таких же пролетов. При этом осуществлялся замер параметров ядерного взрыва и
отбор проб радиоактивной облачности.
Совершил аварийную посадку на Ту-16 с остановившимися
двигателями.
С 3 июля 1974 - старший летчик-испытатель, с 2 августа 1976 -
заместитель командира 5 АИЭ, а с 20 июля 1978 - командир 6 АИЭ - старший
летчик-испытатель службы летных испытаний бомбардировочной авиации 1 управления
ГКНИИ ВВС.
В 1978 был отобран в группу летчиков-испытателей ГКНИИ ВВС
для подготовки по программе «Буран».
С января 1979 по май 1980 проходил общекосмическую подготовку
в ЦПК (методом сборов), но курс ОКП не окончил. Был понижен в должности из-за
нарушения инструкций пилотирования самолета Ту-154, проявившегося в самовольном
выполнении фигуры высшего пилотажа - «бочка». Это произошло перед самым
окончанием подготовки в ЦПК. И хотя все обошлось, командование в назидание
другим отчислило Саттарова из группы.
С 3 июля 1980 - ведущий инженер-испытатель 2 отделения 8
отдела 1 управления ГКНИИ ВВС. С 24 августа 1981 - летчик-испытатель 6 АИЭ
службы летных испытаний бомбардировочной авиации 1 управления ГКНИИ ВВС. С 5
ноября 1981 - заместитель начальника Центра по летной подготовке - старший
летчик-испытатель - начальник летной службы 267 Центра испытания авиационной
техники и подготовки летчиков-испытателей ГКНИИ ВВС.
С 13 апреля 1983 - старший летчик-испытатель 5 АИЭ службы
летных испытаний бомбардировочной авиации 1 управления ГКНИИ ВВС.
Был ведущим лётчиком по Су-24. В полете с О.Г.Цоем при атаке цели на пикировании отказало продольное управление самолётом.
Экипаж катапультировался в непосредственной близости от земли.
С 28 апреля 1990 - командир эскадрильи - старший
летчик-испытатель 1 научно-испытательного управления ГКНИИ ВВС. За время
испытательной работы освоил 65 типов и модификаций самолетов: МиГ-15, МиГ-17,
МиГ-21, МиГ-23,
МиГ-25, Су-7, Су-17, Су-24.
Як-28, Як-40, Як-18А, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-16, Ту-22,
Ту-22М,
Ту-95, Ту-160,
Ил-28, Ил-76, А-50 (ДРЛО). Общий налет -
около 7000 час.
22.05.1990 участвовал (командир экипажа) в установлении мировых рекордов на
Ту-160 (класс «С», группа 3, подклассы С-1 и С-1-s).
28 ноября 1992 - приказом МО РФ № 1111 уволен в запас по
возрасту. Март 1993 - исключен из списков части.
С июля 1993 - летчик-испытатель Авиационного
научно-технического комплекса (АНТК) им.А.Н.Туполева. С января 1999 - ведущий
инженер АНТК им.А.Н.Туполева.
Награжден орденом Красной Звезды (1987) и 6 медалями.
Источники информации:
[Испытатели] [Библиотека] [Настоящие сверхзвуковые] [Новости] [Клуб Героев] [Музыка] [Видео] [Здоровье] [Webmaster]
Copyright © 1998-2010 =SB=
Сочетание высокой скорости процесса. Лазерная сварка качественно. Купить.
Лучшие расценки такси понравятся любому клиенту.
Чем лучше мебель на заказ из туи