ОКБ Сухого
Translate on
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
Авиационный топ. Числа - место в рейтинге, хитов всего и хитов в среднем за день.

Су-24/24М
Аварии, катастрофы и боевые потери

      «Летные испытания самолетов Су-24 сопровождались большим числом летных происшествий. Всего было потеряно 10 самолетов, в том числе: по вине конструкции - 3 (обрыв тяги поворотного пилона, разрушение механизма поворота левой консоли крыла, отказ системы продольного управления самолетом), все остальные - из-за двигателя АЛ-21Ф3 (титановые пожары и взрывы камер сгорания). Кроме того, в летных испытаниях было потеряно 4 самолета Су-24М. К сожалению, это сопровождалось гибелью людей. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О.Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С.Лаврентьев, Н.Рухлядко, В.Кречетов, М.Юров, В.Волошин, Ю.Юмашев, В.Кузнецов, Л.Сорокин, А.Косарев, В.Кондратьев, А.Власов, В.Никитин, Г.Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А.Щербаков, В.Дашков, В.Плотников, В.Глинчиков, А.Данилин, В.Лотков, Н.Саттаров, О.Цой. Ни на одном другом самолете нашего КБ таких потерь не было.» [1]
      Когда Су-24 приняли на вооружение, показатель его аварийности был 5-6 падений в год. В основном подводила техника. Характерные аварии: неисправность двигателя (они загорались в полете), отказывало управление. Бывали случаи, что одно крыло свою стреловидность изменяло, а вот второе... [6] Только 63-й БАП за 3 года потерял 4 самолета и 5 летчиков.
      В 1998 году, выступая в Госдуме, заместитель главнокомандующего ВВС РФ Виктор Кот заявил, что «Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации».

Дата 28.08.1973
Страна-эксплуатант СССР
Место Ахтубинск
Время  
Самолет(ы) Су-24 (Т-6-4)
Эксплуатант ГК НИИ ВВС
Экипаж Лаврентьев Сталь Александрович - заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник.
Юров Михаил Сергеевич - штурман-испытатель
Обстоятельства титановый пожар в двигателе
Исход экипаж погиб
Причины Обрыв лопатки компрессора двигателя
Дата 28.08.1973
Страна-эксплуатант СССР
Место Липецк
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант Липецкий центр боевой подготовки (4 ЦБП и ПЛС)
Экипаж летчик зам. ком. АП и штурман
Обстоятельства на взлете самолет вошел в неуправляемое вращение вокруг продольной оси
Исход экипаж погиб
Причины разрушение фланца вала управления трансмиссией закрылка, в результате чего один закрылок убрался неполностью
Дата 12.06.1974
Страна-эксплуатант СССР
Место Ахтубинск
Время  
Самолет(ы) Су-24 (Т-6-7)
Эксплуатант ГК НИИ ВВС
Экипаж Рухлядко Николай Васильевич - заслуженный лётчик-испытатель СССР, подполковник
Сидоренко Валерий Михайлович - штурман
Обстоятельства при заходе на посадку подкрыльевой пилон вместе с топливным баком неожиданно развернуло под большим углом к набегающему потоку. Самолёт с большим скольжением и креном пошёл к земле
Исход экипаж успешно катапультировался
Причины обрыв тяги поворотного пилона
Дата 10.07.1974
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24 (Т-6-12)
Эксплуатант ЛИИ
Экипаж Щербаков Александр Александрович - Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник,
Лойчиков Владислав Ильич - заслуженный лётчик-испытатель СССР, капитан запаса
Обстоятельства При испытании на прочность произошло разрушение механизма поворота левой консоли крыла. Полукрыло, взломав узел крепления и пробив стенку топливного бака, заняло положение минимальной стреловидности. Пожар, отказ всех систем.
Исход экипаж успешно катапультировался
Причины недостаточная прочность конструкции балки центроплана
Дата 25.02.1975
Страна-эксплуатант СССР
Место на полигоне
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ПрибВО, аэродром Черняховск
Экипаж зам.командира полка подполковник Авилов, зам.командира полка подполковник Подлипняк
Обстоятельства ДПМУ
Исход Авилов успел катапультироваться, Подлипняк - погиб
Причины
Дата 04.03.1976
Страна-эксплуатант СССР
Место на полигоне
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 4 ЦБП и ПЛС
Экипаж (ком звена)
Обстоятельства НСМУ
Исход экипаж катапультировался
Причины
Дата 20.04.1976
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ПрибВО
Экипаж (зам ком АЭ и ?)
Обстоятельства ДПМУ
Исход экипаж погиб
Причины
Дата 1976
Страна-эксплуатант СССР
Место В районе Новосибирска
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант НАПО
Экипаж А.Бовтун - ст.летчик-испытатель, В.Е.Кузьмин - штурман-испытатель
Обстоятельства во время полета на «обжим» произошел пожар, экипаж катапультировался
Исход Летчик приземлился нормально. Штурману крылом по самое бедро оторвало ногу, и он погиб от шока и потери крови
Причины вылет лопатки и титановый пожар двигателя
Дата 14.06.1976
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 1 ОДВА
Экипаж (летчик 3 класс)
Обстоятельства ДПМУ, разрушение лопатки 1-й ступени турбины
Исход экипаж катапультировался
Причины
Дата 28.12.1976
Страна-эксплуатант СССР
Место  
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант НАЗ
Экипаж испытатели В.А.Плотников и В.А.Глинчиков
Обстоятельства из-за пожара двигателя был потерян серийный Су-24
Исход экипаж успешно катапультировался
Причины  
Дата 18.04.1977
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Черняховск
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ПрибВО, 63 БАП (аэродром Черняховск)
Экипаж летчик - Агиенко, штурман - Мирошниченко
Обстоятельства ДПМУ, КПН, один интерцептор встал на замок, а второй - нет. При взлете тот, который не встал на замок отсосало, и самолет начал крениться вправо. Штурман при крене более 90° катапультировался в землю.
Исход оба члена экипажа погибли
Причины отказ системы управления интерцепторами на взлете
Дата 15.07.1977
Страна-эксплуатант СССР
Место в зоне
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 34 ВА
Экипаж (нач ЛМО и ?)
Обстоятельства ДПМУ
Исход оба члена экипажа погибли
Причины отказ системы управления интерцепторами на взлете
Дата 19.07.1977
Страна-эксплуатант СССР
Место  
Время  
Самолет(ы) Су-24 (Т-6-6)
Эксплуатант ОКБ им.П.О.Сухого
Экипаж Кречетов Владимир Анфимьевич - лётчик-испытатель
Иванов Александр Михайлович - заслуженный штурман-испытатель
Обстоятельства во время разгона у земли загорелся и взорвался двигатель
Исход Кречетов - погиб, Иванов - успешно катапультировался
Причины  
Дата 19.09.1977
Страна-эксплуатант СССР
Место район городка Спас-Клепики в Мещерах
Время  
Самолет(ы) Су-24 (Т-6-13)
Эксплуатант ЛИИ
Экипаж Волошин Владимир Арсеньевич - заслуженный летчик-испытатель CCCР, старший лейтенант
Юмашев Юрий Иванович - заслуженный лётчик-испытатель СССР, капитан
Обстоятельства выполнялись виражи-спирали. Ввод на 6000 м. Верхний край облачности - 3000 м, а нижний - 250-300. Выскочили из облаков, крен убрали. Продолжая оценивать характеристики двигателей по их приемистости на больших
перегрузках, допустили столкновение с землей.
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 20.01.1978
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Черляны
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 63 БАП (аэродром Черняховск)
Экипаж зам.ком. АЭ майор Горловой В.Я. и ст. летчик ст. лейтенант Синицин Н.
Обстоятельства при выполнении вывозного полета после выполнения посадки на V=290км/ч, после опускания носового колеса без выпуска ТП летчик неграмотно выполнил торможение, инструктор в управление не вмешивался. Самолет при сруливании с ВПП на большой скорости сошел правым колесом на размокший грунт, коснулся правой плоскостью земли и перевернулся.
Исход Экипаж невредим, самолет получил значительные повреждения - восстановлению не подлежал.
Причины  
Дата 11.05.1978
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24 (Т-6-16)
Эксплуатант ГК НИИ ВВС
Экипаж Кузнецов Петр Иванович - летчик-испытатель, полковник
Данилов Леонид Степанович - штурман
Обстоятельства Испытательный полёт с дымовой авиабомбой. После отрыва бомбы самолет начал крениться влево с увеличивающимся креном
Исход Кузнецов погиб, штурман успел катапультироваться и остался жив
Причины  
Дата 17(19).10.1978
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант НАЗ
Экипаж Сорокин Л.А. - летчик-испытатель
Косарев А.Н. - штурман-испытатель (?)
Обстоятельства  
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 09.02.1979
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ЗабВО
Экипаж (зам ком АП и ?)
Обстоятельства ДСМУ, КПН, маршрут, отказ системы управления воздухозаборником
Исход  
Причины  
Дата 03.04.1979
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Староконстантинов
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант  
Экипаж капитан Бульдин В.Н. и штурман майор Шипунов А.И.
Обстоятельства ДСМУ, на предпосадочном снижении с Н=50-70м и V=370км/час на удалении 350-550м от ВПП летчик постепенным отклонением РУС на себя вывел самолет на углы атаки более разрешенных на 2-3 . Дальнейшее увеличение угла атаки в процессе выравнивания более 17 и дача правой педали привели к потере поперечной управляемости и возникновению правого крена и снижению самолета. Отклонение РУС полностью влево в целях уменьшения правого крена результата не дало. Отклонении РУС на себя привело к выходу на закритические углы атаки и сваливанию самолета. В процессе выравнивания, находясь на оси БВПП, самолет с увеличением правого крена до 80 , пролетев 240м от торца ВПП, в 140м от оси ее столкнулся с землей.
Исход Экипаж погиб. На техническом посту погиб ст. лейтенант Чайко В.И. и л-т в результате взрыва самолета
Причины  
Дата 18.05.1979
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ПрикВО
Экипаж (зам ком АЭ)
Обстоятельства ДПМУ, разрушение лопатки 3-й ступени турбины из-за увеличения зазоров между бандажными полками
Исход  
Причины
Дата 08.06.1979
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 4 ЦБП и ПЛС
Экипаж (ком звена)
Обстоятельства ДПМУ, атака НЦ из ВПУ, взрыв снаряда при ударе по локализатору пушки при стрельбе в результате разворота локализатора в нештатное положение
Исход  
Причины  
Дата 14.09.1979
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 34 ВА
Экипаж (ст. летчик)
Обстоятельства ДПМУ, посадка
Исход  
Причины  
Дата 10.10.1979
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Тукумс
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ПрибВО
Экипаж экипаж - ст. летчик майор Пеньков В.В.
Обстоятельства ДПМУ, летчик в начале выравнивания ослабил усилия на РУС, что привело к уменьшению угла атаки с 10,8 до 1,5 и увеличению вертикальной скорости. Увидев быстрое приближение земли, летчик взял РУС на себя, но было уже поздно. Самолет с большой вертикальной скоростью с перегрузкой 3,0 ед. приземлился и отделился на Н=0,5 м. Летчик резко отдал РУС от себя, что привело к приземлению на носовое колесо и отделение до Н=5 м. В результате приземления с перегрузками более 4 ед. на самолет сломалась левая стойка шасси и возник пожар.
Исход По команде ПРП штурман самостоятельно катапультировался, летчик покинул самолет после его схода на грунт и остановки. Самолет сгорел.
Причины  
Дата 28.05.1980
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 1 ОДВА
Экипаж (ком звена и ?)
Обстоятельства ДПМУ, набор высоты
Исход авария
Причины  
Дата 10.12.1980
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Черляны
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 24 ВА
Экипаж ст. летчик Прудников В.П.
Обстоятельства НСМУ, при сруливании с ВПП на повышенной скорости произошло опрокидывание самолета
Исход Авария
Причины  
Дата 15.01.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) 2 Су-24
Эксплуатант 24 ВА
Экипажи (ком звена и ?), (ст. летчик и ?)
Обстоятельства ДСМУ
Исход Авария
Причины  
Дата 21.01.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место  
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 30 ВА
Экипаж (ст. летчик и штурман)
Обстоятельства ДСМУ, при выполнении полета произошел отказ системы кондиционирования, который экипаж воспринял как отказ двигателей и катапультировался
Исход Авария
Причины  
Дата 31.03.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место  
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ДВО
Экипаж (зам ком АЭ и ?)
Обстоятельства ДПМУ, КПН на взлете, разрушение диска 3-й ступени турбины из-за производственной трещины
Исход Авария
Причины  
Дата 01.04.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 24 ВА
Экипаж (зам ком АП и ?)
Обстоятельства НПМУ, КПН, разрушение основной камеры сгорания из-за трещины в сварных соединениях ее кожуха
Исход Авария
Причины  
Дата 20.05.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Джида
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 30 ВА
Экипаж (ком АЭ и штурман АЭ)
Обстоятельства НПМУ, при снижении на БК экипажа допустил ошибку в определении высоты полета на 1000 м, на удалении 18 км до цели самолет столкнулся с землей
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 01.07.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант НАЗ
Экипаж Власов А.В. - летчик-испытатель (?)
Кондратьев В.И. - летчик-испытатель (?)
Обстоятельства
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 20.07.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ДВО
Экипаж (нач штаба АП и ?)
Обстоятельства ДПМУ
Исход Авария
Причины  
Дата 15.09.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место Ахтубинск
Время  
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ГК НИИ ВВС
Экипаж Рухлядко Николай Васильевич - заслуженный лётчик-испытатель СССР, подполковник,
Лотков Владимир Александрович - лётчик-испытатель, полковник
Обстоятельства После очередного выхода на максимальную скорость на высоте одного километра экипаж услышал сзади за кабиной какой-то взрыв и самолёт тут же пошёл «на нос».
Исход Рухлядко погиб, Лотков - успешно катапультировался
Причины пожар и взрыв 3 бака при запуске двигателя
Дата 18.12.1981
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ДВО
Экипаж (ст. летчик и ?)
Обстоятельства НСМУ
Исход Катастрофа
Причины  
Дата 11.01.1982
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 24 ВА
Экипаж (ком звена и ?)
Обстоятельства НСМУ, КПН, обрыв тормозного щитка из-за усталостного разрушения балки ТВ-2-0570-10
Исход Авария
Причины  
Дата 22.03.1982
Страна-эксплуатант СССР
Место  
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант  
Экипаж  
Обстоятельства ложное срабатывание сигнализации о пожаре, экипаж катапультировался
Исход Авария
Причины  
Дата 22.03.1982
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 4 ВА ВГК
Экипаж  
Обстоятельства ДПМУ, КПН, разрушение корпуса основной камеры сгорания из-за наличия усталостных трещин по сварному шву, 1 погибший (летчик)
Исход Катастрофа
Причины  
Дата 24.03.1982
Страна-эксплуатант СССР
Место В районе Новосибирска
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант НАПО
Экипаж Никитин В.И. - лётчик-испытатель
Гридусов Г.В. - штурман-испытатель
Обстоятельства ясным солнечным днем выполнялся полет Су-24 на «обжим». Разрушение самолета произошло на выходе из пикирования.
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 1984 (?)
Страна-эксплуатант СССР
Место Ахтубинск
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ГК НИИ ВВС
Экипаж Саттаров Наиль Шарипович - летчик-испытатель, полковник
Цой Олег Григорьевич - заслуженный летчик-испытатель CCCР, полковник
Обстоятельства отказало продольное управление самолётом
Исход экипаж успешно катапультировался
Причины  
Дата 03.07.1984
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ОКБ им.П.О.Сухого
Экипаж Сидоренко Александр Федорович - летчик-испытатель,
Шаповал Григорий Николаевич - летчик-испытатель
Обстоятельства После пуска ракет загорелся один из двигателей.
Исход А.Ф.Сидоренко погиб
Причины  
Дата 14.03.1985
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон Суур-Пакри, остров в Финском заливе.
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 321-й морской штурмовой авиационный полк (ВВС БФ, Эмари/Сууркюль, Эстония)
Экипаж капитан Чегодаев С., штурман - лейтенант Царев А.
Обстоятельства СМУ, учения, боевое применение, 4 ФАБ-500.
Исход пролет мимо полигона, разворот к полигону с возрастающим углом крена, выход под нижний край (400 м) с углом крена более 160 град. Самолет врезался в лед в перевернутом положении
Причины
Дата 1985
Страна-эксплуатант СССР
Место Хаймашкер (ВНР)
Время  
Самолет(ы) Су-24, Су-24
Эксплуатант
Экипаж Юрков, ? ; Киреев, ?
Обстоятельства Cтолкновение самолета Юркова на высоте 200 м при перестроении на дальности 10 до цели с Зам.КП Киреевым. Боевая зарядка - по 4 БЕТАБ-500шп.
Причины
Дата 10.09.1985
Страна-эксплуатант СССР
Место САВО, Полигон "Казахстан"
Время ночь ПМУ
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант
Экипаж к-н Леоненко С.И. и ст. л-т Макаров А.В.
Обстоятельства Потеря работоспособности летчика из-за столкновения с птицей в полете.
Исход Экипаж погиб
Причины
Дата 18.03.1986
Страна-эксплуатант СССР
Место  
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 321-й морской штурмовой авиационный полк (ВВС БФ, Эмари/Сууркюль, Эстония)
Экипаж Круль, Таран Андрей
Обстоятельства
Исход А.Таран удачно катапультировался, но приземлился в лед, очень тонкий, даже выбраться на него не смог, так и погиб от холодового шока. Летчик катапультировался на малой высоте с креном, парашют не раскрылся, погиб.
Причины вероятно - отказ МИС в облаках
Дата 22.04.1986
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон Рудники под Вильнюсом
Время  
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант 4 ВА, БАП (г. Черняховск)
Экипаж капитан Жариков Валерий В. 1 класс, ст. лейтенант Желдаков С.И. 1 класс
Обстоятельства при выполнении атаки с ПВМ на пуск С-8 вышли на полигон после наступления сумерек (согласно КБП ФБА данный вид боевого применения в сумерках не предусмотрен), после ввода в пикирования с Н=2500, летчик увеличил угол пикирования до -28° и создал крен 50° для выполнения атаки цели (которая была не обозначена и не освещена), пуск произвел на недопустимо малой высоте, вывод начал на Н=280 м и V=1200 с перегрузкой 7,3, самолет столкнулся с землей в районе цели
Исход при отходе от земли самолет начал разваливаться, экипаж погиб
Причины
Дата 25.03.1987
Страна-эксплуатант СССР
Место район Дембно
Время  
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант 89 БАП (аэр. Шпротава, Польша)
Экипаж капитан Семенов, - ст. лейтенант Тереньтев
Обстоятельства ДСМУ, ЛТУ полка. Маршрут на Север с работой на полигоне Виттшток. Скорее всего перепутали высоту на 1000м по СВС - Семенов перед самым столкновением уменьшил вертикальную скорость. Сигнал «Опасная высота» мяукнул за 3 секунды до взрыва.
Исход Экипаж погиб
Причины
Дата 25.03.1987
Страна-эксплуатант СССР
Место район Дембно
Время  
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант 89 БАП (аэр. Шпротава, Польша)
Экипаж майор Курочкин (нач. штаба АЭ)- майор Карпушенко(штурман-программист полка)
Обстоятельства ДСМУ, ЛТУ полка. Маршрут на Север с работой на полигоне Виттшток.
Исход снизились до 200м и выполняли противоракетный маневр с кренами 45. Высоту выдерживали по РВ, а тут крен, да и горушка впереди. Цапанули за сосны, Карпушенко заорал «Тяни!!!» и тут же хватил ручки. Самолет был в правом крене, размазало о сосны. Курочкин резко хватил ручку по диагонали на себя и влево и тут же катапультировался. Крен самолета в это время составлял около 10°, ему высоты хватило.
Причины
Дата 20.06.1988
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Шаталово
Время  
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант 47-й ОГРАП
Экипаж (ст.летчик)
Обстоятельства ДСМУ, КПН, посадка, невыход основной стойки шасси из-за заклинивания ролика замка убранного положения шасси
Исход экипаж катапультировался, самолет разбился
Причины отказ гидросистемы
Дата 21.07.1988
Страна-эксплуатант СССР
Место полигон Рудники (Руднинкяй) под Вильнюсом
Время  
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант (аэродром Черняховск)
Экипаж Экипаж летчик – лейтенант Мельниченко Владимир, штурман лейтенант Чижов Игорь Юрьевич.
Обстоятельства столкновение с птицей (чайкой) на предельно малой высоте, скорость более 1000 км/ч.
Исход Удар пришелся на створку фонаря штурмана (фонарь разбился). Штурман от удара погиб. Летчик катапультировал штурмана (мертвого), и сам катапультировался. Летчик остался жив.
Причины
Дата 08.08.1988
Страна-эксплуатант СССР
Место около села Николаевка, Алма-Атинской области
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 149 ГК БАП (в/ч 65229)
Экипаж летчик - капитан Никулин Сергей Яковлевич (ком.звена), штурман - капитан Юдин Валентин Александрович (шт.звена)
Обстоятельства круг, при выполнении захода на посадку под шторкой, при уходе на второй круг от ДПРМ, самолет упал недолетая до БПРМ 300 м при скорости V=360км/час, угол атаки 10°, обороты 82-85% при вертикальной скорости 12м/с
Исход экипаж погиб
Причины Наиболее вероятная - продолжали снижаться под шторкой, хотя доложили об уходе на второй круг.
Дата 26.09.1988
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Шаталово
Время  
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант 47-й ОГРАП
Экипаж  
Обстоятельства при грубой посадке сломались основные стойки шасси
Исход самолет сгорел
Причины  
Дата 28.09.1988
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант
Экипаж Романенко Петр С. - летчик-испытатель, Шкуратов Владимир Семенович - штурман-испытатель
Обстоятельства на «обжиме» произошло разрушение носового обтекателя
Исход летчик погиб, штурман остался жив
Причины При катапультировании не прошла команда на кресло с ПВД о скорости полета и экипаж катапультировался с невыпущенным дефлектором на 1250 км/ч (он выпускается на 700)
Дата 198?
Страна-эксплуатант СССР
Место Афганистан
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ВВС
Экипаж Шостенко Владимир - летчик, старший лейтенант
? - штурман
Обстоятельства совершая посадку в сложных метеоусловиях, выскочил за пределы взлетной полосы. Сломавшаяся стойка шасси повредила топливный бак, самолет загорелся
Исход Шостенко сумел выбраться из кабины, но штурман погиб
Причины
Дата 12.10.1989
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Кировабада
Время ночь
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ВВС
Экипаж полковник Григорьев Ю.А., штурман - Городчуков Андрей
Обстоятельства взлетая ночью не с ВПП, а с магистральной рулежки, бомбардировщик Су-24 на разбеге зацепил крылом автобус и врезался в хвост стоявшего у обочины транспортного Ан-12
Исход после столкновения с автобусом штурман Су-24 успел катапультироваться, летчик и 4 члена экипажа Ан-12 и офицер ГСМ погибли в результате пожара и взрыва.
Причины  
Дата 1990
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант 511 ОГРАП ВВС Одесского ВО, аэродром Буялык
Экипаж ложное срабатывание сигнала «Пожар»
Обстоятельства ст. л-нта Николаева (?) со штурманом капитаном (?)
Исход экипаж успешно катапультировался
Причины  
Дата 31.05.1990
Страна-эксплуатант СССР
Место военный аэродром вблизи г.Капетнарий (Грузия)
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ГК НИИ ВВС
Экипаж Полухин Сергей Анатольевич - летчик-испытатель, подполковник
Кетов Владимир Николаевич - штурман-испытатель, подполковник
Обстоятельства летные испытания на расширение боевых возможностей: выполнение полетов с боевым применением в горах, с огибанием рельефа местности в директорном (ручном) и автоматическом (САУ) режиме. Сразу после взлета самолет перевернулся и упал
Исход экипаж погиб
Причины не установлены. Предположительно – неуборка правого закрылка.
Дата 21.09.1990
Страна-эксплуатант СССР
Место аэр.Диди-Шираки
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант
Экипаж командир - капитан Николай Алферов, штурман лейтенант Рауль Уразманов
Обстоятельства самолет разбился на взлете в 6-7 км. от аэродрома
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 13.12.1990
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Черняховск
Время  
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ВВС БФ
Экипаж капитан Чурсов Сергей Анатольевич, штурман – старший лейтенант Муртазин Артур Музагитович
Обстоятельства при заходе на посадку ночью при УМП на самолете Су-24 без видимости ВПП была осуществлена посадка с касанием одним колесом на грунт. При касании стойкой шасси пробило баки, самолет загорелся, пересекая ось ВПП съехал на грунт, ударился об наземный фонарь огней ВПП.
Исход Штурман по команде с КДП катапультировал себя и летчика за 1,5 сек до момента переворота самолета. Экипаж остался жив.
Причины  
Дата 09.01.1991
Страна-эксплуатант СССР
Место 70 км восточнее о.Готланд (Балтика)
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ВВС БФ
Экипаж Попов - летчик, капитан
капитан Брюховецкий А. - штурман
Обстоятельства пожар двигателей
Исход экипаж катапультировался в нейтральных водах, был спасен и поднят на борт вертолета шведскими ВВС.
Причины  
Дата 17.04.1991
Страна-эксплуатант СССР
Место Харьюмааский р-н (Эстония)
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 321-й морской штурмовой авиационный полк (ВВС БФ, Эмари/Сууркюль)
Экипаж Босой.А.Н. Хисматулин И.Л.
Обстоятельства Выполнялся полёт в составе пары на полигон в разомкнутых боевых порядках на интервале 1 мин. После взлёта и выхода на первый ППМ (Кяру) ведущий м-р Мовчан И.И. запросил ведомого (Босого) о местоположении. Ответа на последовало, отметка от цели пропала.
Исход экипаж погиб
Причины отказ МИС-П без выдачи информации на табло отказов, не переключение КПП лётчика на дублирующую системыу СКВ автоматически. МИС начала заваливаться плавно после 1-го разворота при отходе на маршрут, когда они вывалились из облаков на высоте 800 м с креном 120° и углом тангажа 45° уже ничего нельзя было сделать.
Дата 12.11.1991
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Бобровичи (Белоруссия)
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ВВС, 46 ВА
Экипаж экипаж зам ком АП п/п-к Рассоха НМ 1 класс и штурман АП м-р Шабуров ВГ 1 класс,
Обстоятельства НСМУ, ЛТУ АП, при выполнении полета на БМ на полигон Повурский с БК=274 в облаках на Д=30км Н=1150м летчик доложил '262, Д=30, снижение по схеме' и получил разрешение от РПП. На Д=28 штурман выполнил ПРИВЯЗКУ, экипаж приступил к снижению по установленной схеме Д=20км - Н=600м, Д=10км - Н=400м, Д=5км - Н=200м с Vy=14м/с. Через 12 сек летчик увеличил Vy до 23м/с и самолет начал снижение ниже расчетной вплоть до столкновения с землей. На Д=23,5км и Н=730м летчик снова увеличил Vy до 30м/с. На Д=20,5км экипаж доложил '262,20' фактически имея Н=350м с одновременным отклонением РУС на себя, уменьшим Vy до 20-25м/с. РПП подтвердил дальность, экипаж ответил 'Понял' при этом Н=150м и через 2 сек самолет столкнулся с землей на Д=18,3км от цели и взорвался.
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 26.12.1991
Страна-эксплуатант СССР
Место
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант
Экипаж Калинкин - Гнездилов
Обстоятельства
Исход экипаж погиб
Причины отказ ПНС
Дата 11.03.1992 год
Страна-эксплуатант СССР
Место аэродром Ханабад
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант
Экипаж лейтенант Чиженко, лейтенант Джололов
Обстоятельства на взлете - невключение форсажа левого двигателя, сваливание с высоты 10-15 метров, катапультирование в землю
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 08.02.1993
Страна-эксплуатант Иран
Место аэродром Тегерана (район Техран)
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ВВС Ирана
Экипаж  
Обстоятельства столкновение с взлетавшим Ту-154М авиакомпании Iran Air
Исход Погибло 131 пассажир и члены экипажа Ту-154М, экипаж Су-24
Причины экипаж Су-24 нарушил правила полета, выполнив взлет без разрешения диспетчера.
Дата 22.12.1993
Страна-эксплуатант Белоруссия (?)
Место аэродром Бобровичи (Белоруссия)
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ДА ВВС, 46 ВА
Экипаж ст. летчик 1 класс майор Матвеев Ю.Н. и зам.ком. АП летчик-снайпер п/п-к Кириченко В.К.
Обстоятельства ДСМУ, катастрофа при посадке. При выполнении контрольного полета 2х108 после 1 прохода БПРМ под шторкой, экипаж увеличил обороты до максимала и продолжил снижение по глиссаде, инструктор допустил увеличение вертикальной скорости до 10-12м/сек, самолет столкнулся с землей за ВПП 300 м, перед столкновение самолет был выведен в ГП с незначительным левым креном.
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 11.03.1994
Страна-эксплуатант РФ
Место Ахтубинск
Время 14:35 (мск)
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ГК НИИ ВВС
Экипаж Горелов Вячеслав Николаевич - летчик-испытатель, полковник
Колбаско Валерий Александрович - полковник
Обстоятельства полёт под шторкой. На 26-й минуте полета в сложных метеоусловиях, на удалении 79 км от аэродрома самолет столкнулся c землей.
Исход экипаж погиб
Причины возможно, плавающий отказ системы управления
Дата 10.06.1998
Страна-эксплуатант РФ
Место военный аэродром города Остров (Псковская область)
Время  
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ВВС Балтийского флота
Экипаж Толмачев Сергей - заместитель командира полка подполковник
Писарьков Виктор - штурман-программист, майор
Обстоятельства самолет совершал перелет по маршруту Черняховск (Калининградская область) - Остров. Потерпел катастрофу при заходе на посадку
Исход экипаж погиб
Причины выполнял проход на малой высоте с резкой горкой над точкой. Были с баками, скорость под 1000, перегрузка за 4.
Дата 15.04.1999
Страна-эксплуатант РФ
Место аэродром НАПО им.В.П.Чкалова
Время 12:18
Самолет(ы) Су-24МК
Эксплуатант НАПО
Экипаж Глущенко Вячеслав Васильевич - заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник запаса
Кремнев Алексей Владимирович - штурман-испытатель 1-го класса, полковник
Обстоятельства на взлете, на высоте 60 м самолет выполнил переворот через крыло и упал
Исход экипаж погиб
Причины столкновение с птицами
Дата 22.04.1999
Страна-эксплуатант РФ
Место в 5 км от поселка Грушевка (в 15 км от Новороссийска)
Время  
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант разведывательный авиаполк ВВС (аэродром Мариновка под Волгоградом)
Экипаж Коваленко Анатолий - командир эскадрильи, подполковник
Малкеров Андрей - майор
Обстоятельства В 11.40 самолет находился на высоте 10 км над горами в районе станицы Грушевая. Пилоты начали снижаться, чтобы выйти из зоны облачности. В последний момент пилоты сумели отвернуть потерявшую управление машину от нефтебазы «Грушевая балка» Новороссийского морского порта
Исход экипаж погиб
Причины  
Дата 4.10.1999
Страна-эксплуатант РФ
Место Урус-Мартан (Чечня)
Время  
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант ВВС
Экипаж Стукало Константин - майор
Смыслов Сергей - штурман, старший лейтенант
Обстоятельства при выполнении поиска сбитого 3 октября Су-25 самолет был сбит ПЗРК Стрела-2
Исход Первым благополучно катапультировался штурман С.Смыслов. Командир катапультировался вслед за штурманом, когда самолет уже находился в левом крене под углом к земле на высоте всего 200 метров. В результате парашют К.Стукало не успел раскрыться, и командир разбился при ударе о землю. Штурман попал в плен и был освобожден лишь 24 ноября
Причины  
Дата 14.03.2000
Страна-эксплуатант РФ
Место примерно в 30 км западнее аэродрома «Шаталово» (Смоленская область)
Время 12:50
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант ВВС
Экипаж Семушкин Алексей - командир звена, военный летчик первого класса майор
Канышкин Игорь - штурман звена, военный штурман второго класса капитан
Обстоятельства в ходе учений ВВС и ПВО на полигоне «Ладога» отрабатывали использование ракет «воздух-воздух». Внезапно передали на землю, что будут производить аварийную посадку. Но когда самолет заходил на аэродром, летчики катапультировались, а самолет упал и взорвался
Исход экипаж успешно катапультировался
Причины  
Дата 7.05.2000
Страна-эксплуатант РФ
Место склон горы в трех километрах южнее селения Беной-Ведено (Чечня)
Время полдень
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант 11-й отдельный разведывательный авиаполк ВВС
Экипаж Казаков Юрий - майор
Курдюмов Евгений - капитан
Обстоятельства при выполнении разведки самолет врезался в гору
Исход экипаж погиб
Причины сложные метеоусловия
Дата 26.06.2000
Страна-эксплуатант РФ
Место военный аэродром под Воронежем
Время ок 20:00
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ВВС
Экипаж  
Обстоятельства При заходе на посадку в результате ошибки в технике пилотирования самолет произвел грубое касание земли до взлетно-посадочной полосы. После второго касания и возгорания самолета по команде руководителя полетов экипаж катапультировался
Исход экипаж успешно катапультировался
Причины  
Дата 11.03.2001
Страна-эксплуатант РФ
Место аэродром Моздок (Северная Осетия)
Время 23:55
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант 4-я воздушная армия ВВС
Экипаж  
Обстоятельства При заходе на посадку самолет попал в плотный туман. Была осуществлена посадка за километр с лишним до начала ВПП
Исход летчик и штурман не пострадали. Шасси выдержало, но восстановлению самолет уже не подлежал
Причины сложные погодные условия
Дата 19.02.2002
Страна-эксплуатант РФ
Место Плюсский район Псковской области
Время 15:23
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант 722-й бап (аэродром постоянного базирования - Смуравьево) 6-й армии ВВС и ПВО
Экипаж Шостенко Владимир - летчик, майор
Дроздецкий Александр - заместитель командира первой эскадрильи, подполковник
Обстоятельства катастрофа при полете на низкой высоте в сложных метеоусловиях
Исход экипаж погиб
Причины переоценка летчиками своих возможностей. Экипаж в нарушении параметров полетного задания попытался выполнить пилотаж на запредельно низких высотах
Дата 07.08.2003
Страна-эксплуатант РФ
Место аэродроме Бада (Читинская область)
Время 16.09
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант  
Экипаж майор Дорохов и капитан Куприян
Обстоятельства  В районе аэродрома испортилась погода, пошел дождь, облака закрыли окрестные сопки. Выполнявший учебно-тренировочный полет экипаж, заходя на посадку, сбился с курса, самолет потерял высоту. И тут с земли пришла команда «включить фары». Мощные потоки света отразились от сплошной белой стены тумана и ослепили пилотов, у них возникла иллюзия, что взлетно-посадочная полоса буквально в нескольких метрах. Через несколько секунд самолет врезался в сопку.
Исход экипаж погиб
Причины ошибка пилотов и неграмотные действия группы руководителей полетами
Дата 12.02.2004
Страна-эксплуатант РФ
Место в 30 км от аэродрома «Хурба» (10 км от Комсомольска-на-Амуре)
Время 06.52 мск
Самолет(ы) Су-24
Эксплуатант  
Экипаж капитан Зайцев и старший лейтенант Каленуров
Обстоятельства выполнялся обычный тренировочный полет, но при заходе на посадку оказался неисправным механизм поворота крыла
Исход летчики вывели самолет в безопасный район и успешно катапультировались
Причины  
Дата 15.03.2006
Страна-эксплуатант РФ
Место в 50 километрах от Воронежа между поселками Ильича и Донское
Время
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант  
Экипаж
Обстоятельства Во время полета произошло резкое падение давления в основной и резервной гидросистемах, в результате самолет стал неуправляем.
Исход летчики катапультировались
Причины  
Дата 30.07.2006
Страна-эксплуатант РФ
Место лесной массив в 25 км юго-западнее Калининграда
Время 12:35 местного времени /13:35 мск/
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ШАП БФ
Экипаж заместитель командира штурмового авиационного полка Балтийского флота полковник Виктор Пошехонцев и старший штурман полка подполковник Борис Седов
Обстоятельства взлет группы самолетов Су-24М с аэродрома «Черняховск», построение в боевой порядок и полет по маршруту были организованы и выполнялись в соответствии с действующими правилами и фактическими метеорологическими условиями. Однако в процессе выполнения полета началось ухудшение метеорологической обстановки, образовалась сплошная облачность. В связи с невозможностью дальнейшего полета в сомкнутом боевом порядке ведущим группы было принято решение о роспуске группы и выходе из облачности вниз одиночными экипажами.
Исход Экипаж погиб
Причины снизившись с 1200 до 450 метров, командир погибшего экипажа предпринял действия по выведению самолета в горизонтальный полет. Однако из-за большой вертикальной скорости и наличию крена, а также малого запаса высоты, это ему не удалось. На высоте 20 метров самолет столкнулся с кронами деревьев и разрушился.
Дата 09.08.2008
Страна-эксплуатант РФ
Место район города Цхинвал (Южная Осетия)
Время
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ВВС
Экипаж Командир - полковник Игорь Зинов, штурман - полковник Игорь Ржавитин
Обстоятельства самолет Су-24М был сбит ракетой грузинского зенитно-ракетного комплекса Бук-М1.
Исход полковник И.Зинов приземлился и был захвачен в плен, полковник Игорь Ржавитин погиб
Причины  
Дата 19.12.2008
Страна-эксплуатант РФ
Место в 38 километрах юго-восточнее Воронежа
Время 13:45
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ВВС
Экипаж
Обстоятельства отказ системы пилотирования
Исход экипаж успешно катапультировался/td>
Причины  
Дата 20.10.2011
Страна-эксплуатант РФ
Место авиабаза «Украинка» в Серышевском районе Амурской области
Время ок 12:00 мст.
Самолет(ы) Су-24М
Эксплуатант ВВС
Экипаж майор Олег Носков и штурман майор Виталий Новосельский
Обстоятельства самолет выкатился за пределы ВПП, перевернулся и взорвался
Исход летчики погибли
Причины  
   
   

Оставьте Ваши комментарии !

Источники информации:

  1. Рядом с Сухим. Воспоминания авиаконструктора / Самойлович О.С. /
  2. «Взлетная полоса длиною в жизнь» / В.Н.Кондауров, Жуковский. «Авиационный печатный двор», 2000 /
  3. «Летчики, самолеты, испытания» / А.А.Щербаков, М., 1998 /
  4. «Бомбардировщики» / В.Ильин, М.Левин, М., 1997 /
  5. Мемориал испытателей
  6. Погибшие в испытательных полетах / Ахтубинск /
  7. Они разбились как Гагарин и Серегин / С.Герасименко, Комсомольская правда (Москва). 21.02.2002. № 033 /
  8. Форумы avia.ru, airbase.ru
  9. Су-24 разбился при взлете

к началу страницы

[На старт] [Испытатели] [Библиотека] [Россия] [Авиамузей] [Музыка] [Видео] [Webmaster]

Copyright © 1998-2016 =SB=

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100