| Содержание |
ОТ АВТОРОВ
Авторы выражают глубокую признательность за помощь в выпуске данного издания Е.В.Арсеньеву, В.П.Васину, В.М.Горбунову, А.Б.Калиниченко, Я.Г.Кокушкину, А.В.Михееву, Н.Ф.Никитину, В.В.Новикову, П.М.Остапенко, В.В.Петрову, В.В.Пименову, Л.С.Попову, Г.А.Седову, О.В.Тимиргалиевой, Г.В.Федотовой.
* * *
Из-за лимитирования объёма данного издания, в книге помещены биографии только тех испытателей, которые когда-либо работали в ОКБ имени А.И.Микояна или совершили первый
вылет на опытных экземплярах самолётов этого ОКБ, работая в других организациях. По этой
причине в книге нет биографий лётчиков-испытателей
ЛИИ, НИИ ВВС, авиазаводов и военных
приёмок, которые также внесли огромный вклад в испытания самолётов марки «МиГ».
В книге используются следующие общепринятые сокращения:
ВАУЛ — военное авиационное училище лётчиков;
ВАУШ — военное авиационное училище штурманов;
ВАШП — военная авиационная школа пилотов;
ВАШПОЛ — военно-авиационная школа первоначального обучения лётчиков;
ВВА — Военно-воздушная академия;
ВВАУЛ — высшее военное авиационное училище лётчиков;
ГК НИИ ВВС — Государственный Краснознамённый Научно-испытательный институт
Военно-Воздушных Сил (ныне — Государственный лётно-испытательный Центр имени В.П.Чкалова);
ЛИИ — Лётно-исследовательский институт (ныне — ЛИИ имени М.М.Громова);
ЛИиДБ ОКБ — лётно-испытательная и доводочная база ОКБ;
ЛИК — лётно-испытательный комплекс;
ЛИЦ — лётно-испытательный центр;
МАИ — Московский авиационный институт;
ТАКР — тяжёлый авианесущий крейсер.
Под формулировкой «поднял в небо и провёл испытания» имеется в виду что этот лётчик выполнил первый вылет этого самолёта и был ведущим лётчиком-испытателем на его испытаниях.
В названиях самолётов через дробную черту указаны номера лётных экземпляров данного
самолёта. Например: Е-8/2 — это второй лётный экземпляр самолёта Е-8; МиГ-31М/3 — третий
лётный экземпляр самолёта МиГ-31М; МиГ-29М/6 — шестой лётный экземпляр самолёта МиГ-29М
и т.д. Если дробной черты нет, то это первый экземпляр самолёта. В скобках после названия самолёта указана дата его первого вылета.
В 1930-1940-х годах названия всех ВАШП состояли из номера, Так, Качинская ВАШП была 1-й
ВАШП, Борисоглебская ВАШП —2-й ВАШП и т.д. Т.к. эти обозначения не прижились, для удобства
чтения в этой книге названия всех ВАШП даны в соответствии с их более поздним написанием.
В конце книги помещён список, в который вошли все Герои Советского Союза и Российской Федерации, а также заслуженные лётчики-испытатели, получившие эти звания во время
работы в ОКБ, По этой причине в этом списке отсутствуют некоторые испытатели ОКБ, получившие эти звания во время работы в других организациях.
В приведенном в конце книге списке рекордов перечислены только те мировые авиационные
рекорды, которые были установлены лётчиками-испытателями ОКБ. Список всех рекордов,
установленных на «МиГах», гораздо объёмнее.
Убедительная просьба о всех замеченных ошибках, неточностях и дополнениях к книге
сообщать по телефонам: (095) 556-54-22 (факс), 556-76-77 или по адресу: 140160; Московская область, город Жуковский, улица Туполева, дом 16, квартира 25. Симонову Андрею Анатольевичу
Андрей Симонов
Игорь Балаков