X-10
экспериментальная крылатая ракета
Беспилотный экспериментальный самолет X-10 фирмы North American был разработан и
испытан в период с 1953 по 1959 гг. Он создавался для отработки аэродинамической схемы
стратегической крылатой ракеты SM-64 Navaho.
Самолет оснащен большим крылом, близким по форме к треугольному, и
цельноповоротным горизонтальным оперением, которое использовалось исключительно для
балансировки машины ( практически не создавая подъемной силы ). Силовая
установка самолета состояла из двух реактивных двигателей J-40 фирмы
«Вестингауз». Новым в конструкции этого самолета было использование разваленных во
внешние стороны килей двухкилевого вертикального оперения (как позднее у МиГ-25
или XB-70). Самолет X-10 оснащен трехколесным
убирающимся шасси и способен осуществлять автономный взлет. Управление производилось
по радио наземным оператором.
Всего было построено 11 экземпляров X-10; по крайней мере, 4 из них
прошли летные испытания в качестве управляемых ракет-перехватчиков. После
прекращения программы Navaho в 1957 г., оставшиеся экземпляры X-10 были использованы
как высотные цели для ракет-перехватчиков «Бомарк» IM-99 фирмы Боинг.
| Описание | |
|---|---|
| Разработчик | North American |
| Обозначение | X-10 |
| Тип | экспериментальная крылатая ракета |
| Первый полет | 13 октября 1953 |
| Геометрические и массовые характеристики | |
| Длина, м | 21,64 |
| Высота самолета, м | 4,27 |
| Размах крыла, м | 8,58 |
| Взлетная масса, кг | 18120 |
| Силовая установка | |
| Число двигателей | 2 |
| Двигатель | ТРДФ Westinghouse XJ40s |
| Тяга двигателя на форсаже, кгс (кН) | 4530 |
| Летные данные | |
| Максимальная скорость полета на высоте, км/ч (М=) | 2091 (2,08) |
| Практический потолок, м | 13700 |
| Максимальная дальность, км | 644 (1320) |
Источники информации:
- «Летательные аппараты нетрадиционных схем» / П.Бауэрс, 1991 /
- NORTH AMERICAN X-10 / /

