SR-71B/C «BlackBird»
Учебно-тренировочный вариант стратегического разведчика

    Для подготовки летчиков SR-71 и проведения тренировочных полетов построили две «спарки» SR-71В. Внешне самолет был практически идентичен «Титановому гусю» - двухместному А-12. Кабина инструктора, расположенная за кабиной курсанта, с небольшим превышением обеспечивала необходимый обзор. Для улучшения путевой устойчивости учебной модификации под мотогондолами установили дополнительные кили.
    Первый учебно-тренировочный SR №956 взлетел 18 ноября 1965. Его пилотировали Bob Gilliland и Steven Belgau. 18 декабря Bill Weaver и Jim Eastham подняли второй SR-71B - №957.
    SR-71В №956 стал первым Blackbird, поступившим на вооружение 4200-го стратегического разведывательного авиакрыла. 7 января 1966 г. его перегнал в Бил с авиабазы Эдвардс лично командир подразделения - полковник Д.Нельсон.
    Тренировочный SR-71B #957 разбился 11 января 1968 г. Опытный пилот, командир 99-й эскадрильи, вывозил курсанта в его третий полет на разведчике. Уже по пути домой отказал электрогенератор; аккумуляторная батарея позволяла работать системам самолета в течение 30 минут, но этого оказалось мало - SR разбился в 12 километрах к северу от базы. Robert Sowers и David Fruehauf катапультировались успешно.
    Для замены разбитой машины изготовили двухместный SR-71С S/N 64-17981, практически не отличавшийся от своего предшественника: пристыковали к сильно поврежденному при посадке YF-12A (S/N 60-6934) носовую часть фюзеляжа SR-71, предназначавшегося для статических испытаний.
    SR-71B (17956) и 2 SR-71A (971 и 980) в 1990 были переданы в NASA, получив номера 831, 832 и №844 соответственно, и используются в качестве летающих лабораторий.

Источники информации:

1. Черная птица Кларенса Джонсона / М.Никольский. Авиация и космонавтика 10/2000 /
2. «SR-71 Blackbird in action» / L. Drendel, 1982 /
3. Тайна «Черных дроздов» / Николай Сойко /
4. The online Blackbird Museum
5. «Самолеты спецназначения» / В.Н.Шунков, 1998 /