YF-12 «Blackbird»
Перехватчик

История создания

    Самолет представляет собой среднеплан, выполненный по схеме «бесхвостка».
    В основу проекта перехватчика был положен разведчик А-12. Самолет стал двухместным: в состав экипажа был введен офицер перехвата, на которого также возлагались обязанности штурмана и радиооператора. Вторая кабина размещалась вместо отсека разведоборудования (Q-отсека на A-12) за пилотской кабиной.
    Вместо разведывательного оборудования под удлиненным радиопрозрачным обтекателем установили радар управления огнём «Hughes AN/ASG-18A» (с дальностью обнаружения до 500 миль) и сопряжённая с ним ИК-система поиска и сопровождения цели. Для установки радара передние части боковых наплывов фюзеляжа укоротили, и носовой обтекатель стал круглого сечения, а не приплюснутый, как раньше. В торцах срезов установили ИК датчики системы управления оружием.
    Боковые наплывы на самолете А-12 выполняли не только роль дестабилизаторов малого удлинения, но и увеличивали устойчивость в канале рысканья. Уменьшение площади наплывов на YF-12 снизило и без того небольшой запас путевой устойчивости; дабы сохранить его на прежнем уровне перехватчик пришлось оборудовать складным центральным подфюзеляжным килем и двумя вертикальными поверхностями меньшей, чем центральный киль, площади. Центральный киль при выпуске шасси складывался влево, чтобы обеспечить приемлемый «дорожный просвет» (подобная система применена на истребителе МиГ-23). Боковые кили монтировались под мотогондолами. Для уменьшения лобового сопротивления при балансировке самолета в сверхзвуковом полете носовую часть фюзеляжа перед кабиной экипажа отклонили вниз на 2°.
    Вооружение из четырех УР GAR-9 «Фолкон» (в ходе испытаний в связи с общей сменой системы обозначений индекс ракеты поменялся на XAIM-47) размещалось в четырех специальных отсеках боковых наплывов (по два отсека с каждого борта), расположенных в районе носовой опоры шасси. В четвертом отсеке предусматривались места для блоков СУО ASG-18. И радар, и вооружение были целиком взяты с опытного истребителя сопровождения North American F-108 «Rapier».
    Два отсека вооружения на первом YF-12 «под завязку» были забиты контрольно-записывающей аппаратурой, в то же время отсутствовали кинокамеры для фиксации процесса сброса ракет. На первом YF-12 была установлена новая, полностью электрическая, система управления воздухозаборниками.

Источники информации:

1. Черная птица Кларенса Джонса / М.Никольский. Авиация и космонавтика 11/2000 /
2. «SR-71 Blackbird in action»
3. Тайна «Черных дроздов» / Николай Сойко /
4. The online Blackbird Museum
5. Das grose flugzeug typenbuch, 1977
6. «Энциклопедия вооружений» / «Кирилл и Мефодий», 1998 - CD-ROM /
7. Авиабаза =Kron=